CCC ist spezialisiert auf die Erstellung von Gutachten und Fahrzeugbewertungen für Oldtimer & Youngtimer.
Wir beraten Sie beim Kauf oder Verkauf. In unseren Büros in Münster und Düsseldorf stehen Ihnen die Kollegen Fabian Ebrecht und Sebastian Hoffmann zur Verfügung. Rufen Sie uns an!
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Liebe User, anbei die Ergebnisse von der Aston Martin Auktion in Newport Pagnell.
Alle Ergebnisse hier zum Download:
Aston Martin Auktion Newport Pagnell
Einen Citroen Mehari 4×4 für 41.400,- €! Der Wagen hatte wenige tausend km gelaufen. Aber so ein Ergebnis ist herausragend. Bonhams hatte wie auch RM Auctions und Coys nach Monaco eingeladen um im Vorfeld der MIlle Miglia seltene Oldtimer und besondere Pretiosen zu versteigern. Die Auktion bei Bonhams blieb verhalten, während bei RM deutlich mehr los war. Dennoch ein kleiner Bericht und die Ergebnisse in einer Liste hier.
Nicht zu teuer bezahlt wurde ein Maserati Ghibli für 46.000,- €. Das ist wahrlich günstig. Ein Mercedes W116 450 SEL 6.9 ging für überschaubare 17.250 € weg. Ein Alfa Romeo SZ sowie ein Aston Martin DB2 wurde nicht verkauft. So blieb wie bei RM auch ein Bugatti EB 110 stehen. Offensichtlich gibt es derzeit zu Viele auf dem Markt. Der gross angekündigte Alfa 6 C 1750 Spider blieb ebenso stehen wie der 1950 Alfa Romeo 1900, der als Restaurationsobjekt angeboten war. Erstaunlich aber der Preis für einen facel Vega II, der wie Kenner wissen mit zu den teureren Exemplaren gehört. Der Oldtimer wurde für 253.000,- € verkauft.
Ein Lancia Delta HF Integrale mit weniger als 40.000 km auf der Uhr wurde für lächerliche 10.350 € verkauft. Man hätte teilnehmen sollen!
Hier die Ergebnisse zum Download: Ergebnisse Monaco
In Monaco fand heute die alljährliche Auktion von RM-Auctions in Monaco statt. Zahlreiche Bieter fanden sich ein um seltene und teure Automobile zu ersteigern. Besonders interessant war die hohe Anzahl besonders seltener Ferrari wobei einige der Fahrzeuge Renngeschichte hatten. Ein Ferrari 375 MM Spider wurde für 2,9 Mio € zugeschlagen, ein 625TRC Spider ging tatsächlich für 4,5 Mio € weg. Aufregend wurde die Auktion bei einem Alfa Romeo Tipo 33 Rennwagen, der weit über dem Estimate zugeschlagen wurde und für 1,1 Mio € verkauft wurde. Nicht besonders interessiert waren die potentiellen Käufer an einem originalen Opel Manta 400, der wagen wurde für 75.000 € nicht verkauft. Die Preisspitze für Aston Martin DB5 scheint wohl erreicht, denn beide angebotenen Fahrzeuge blieben preislich im Rahmen.
Wenn Sie sich für alle erzielten Preise und Resultate interessieren, können Sie hier downloaden RM Monaco Ergebnisse
Der 1886 geborene Henri Chapron gründete sein Karosseriebauunternehmen 1919 im Pariser Vorort Levallois-Perret. Bis in die vierziger Jahre hinein baute Chapron Sonderaufbauten für Talbot, Delage und Delahaye. Als in den fünfziger Jahren die drei Nobelmarken aufhörten zu existieren, legte Chapron seinen Fokus auf Citroen.
Die ersten von Chapron gekauften und umgebauten Citroen DS waren die Decapotable genannten Cabrios. Ab 1961 intensivierte sich die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen. In den Jahren 1961 bis 1971 wurden die bei Chapron gebauten, Usine genannten, Cabriolets über das Händlernetz von Citroen vertrieben, insgesamt entstanden 1.365 Fahrzeuge. Zusätzlich zu diesen „Werkscabriolets“ entstanden etwa 120 Chapron-Cabriolets, diese unterschieden sich signifikant von den Usine, unter anderem im Dachaufbau, im Bereich der Windschutzscheibe und der Heckpartie. Zusätzlich zu den Cabriolets entstanden auch einige Coupes auf DS Basis, diese „Le Paris, Concorde, Le Léman und Le Dandy“ genannten Modelle brachten es allerdings nur auf rund 100 Einheiten. Noch seltener sind die auf DS Basis gebauten Majesty und Lorraine genannten Limousinen, von ihnen entstanden nur insgesamt 29 Exemplare.
Auf Basis des 1970 debütierten SM entstanden sieben Cabriolets, Mylord genannt, und acht Speziallimousinen mit dem Namen Opera. Neben den DS Cabriolets ist Chapron vor allem für die auf DS und SM Basis gebauten Staatslimousinen bekannt, die bis in die neunziger Jahre in Benutzung waren. Nach dem Tod des Firmengründers Henri Chapron 1978, führte seine Witwe das Unternehmen bis zur Insolvenz 1985 weiter.
Heute findet in Toffen bei der Oldtimergalerie wieder eine grosse Auktion von Oldtimer und Youngtimer Fahrzeugen statt.
Den Katalog können Sie hier downloaden:
http://www.oldtimergalerie.ch/images/Presse/280412/Katalog28-04-2012.pdf
Liebe Besucher hier haben wir die Ergebnisse schon ermittelt und hier könnt Ihr Sie auch herunterladen:
Einen genauen Bericht von der Auktion gibts später!
Exoten, Rennwagen, Prototypen und wirklich seltene Oldtimer. Rob Meyer hat wieder einmal den Chrom des Chroms an edlen und seltenen Fahrzeugen zu einer Auktion versammelt. Diese findet am 12. Mai 2012 in Monaco statt.
Die Auswahl umfasst einige Ferrari, Maserati, einen seltenen Trident Clipper und diverse Lancia, Talbot, Alfa Romeo sowie Mercedes, Rolls Royce und Bugatti. Selbst ein Opel Manta B 400 ist zum Verkauf angeboten.
Klar ist selbst für Experten, Sachverständige und Gutachter noch nicht welcher der Ferrari den höchsten Preis erzielen wird. Der Ferrari Inter 166 ist mit bis zu 1.800.000,- € schon recht hoch geschätzt. Der 206 Dino Spyder liegt mit 2,8 Mio Euro schon richtig hoch. Da können selbst Porsche Carrera 2,7 RS oder Bugatti EB 110 oder Mercedes 540K in keiner Weise mithalten. Nein – richtig interessant wird es bei den Lot Nr. 338 und 345, einem Ferrari 375 MM Spider (4.100.000,- €) und einem Ferrari 625 TRC Spider (3.700.000,- €).
Einige Fahrzeuge, wie ein Bristol 401 Coupé oder ein Maserati Merak SS, sowie ein Lancia Aurelia B20 werden ohne Reserve angeboten.
Die gesamte Liste finden Sie hier. http://www.rmauctions.com/Carlist.cfm?SaleCode=MC12&SortBy=RO&View=Normal&Category=Cars&Day=
Die Ergebnisse der Auktion posten wir selbstverständlich innnerhalb 24h.
Aston Martin DB5
Bristol 401 Coupé
Ferrari 375 MM Spider
Ferrari 625 TRC Spider
Zur Oldtimer Auktion in Duxford haben wir seit letzten Donnerstag schon die ersten Ergebnisse bekommen.
Unter Anderem kamen viele Fahrzeuge britischer Provenienz zur Auktion. Einige deutsche Hersteller wie Mercedes oder Porsche natürlich auch Maserati und Ferrari aus Italien waren mit von der Partie.
Interessante Preise erzielten zum Beispiel ein 81er de Lorean DMC 12. Das Auto war gerade einmal 326 Miles gelaufen und brachte ohne Aufgeld 29.380,- Pfund. Ein sehr seltener 1926er Arab Low Chassis Tourer brachte es auf beachtliche 89.600,- Pfund.
Der angebotene Porsche 911 T konnte für vergleichsweise günstige 19.040,- Pfund mit nach Hause genommen werden.Das Auto ist allerdings ein rechtsgelenkter Wagen.
Die Preise für Jensen Interceptor stagnieren weiter. Zwei Wagen waren angeboten. Der teurere von beiden und in gutem Zustand befindliche brachte 28.000,- Pfund. Das liegt sicherlich unter den üblichen Marktnotierungen.
Die Preise für Aston Martin jeglicher Couleur ziehen weiter an. Ein DB6 Vantage brachte 210.000,- Pfund.
Das Auto war allenfalls in durchschnittlichem Zustand. Die Farbe eher schwierig und obendrein das Auto noch rechtsgelenkt!
Beachtlich auch der Preis für einen guten MGA Twin Cam Roadster. Das Auto kostete schlussendlich fast 40.000 €.
Mit grosser Spannung von uns erwartet, war ein sehr seltener Peugeot T16. Das Auto war damals die legitime Strassenversion der Gruppe B Variante. Einem Bieter war dieses knapp 8.000 km gelaufene Exemplar 112.000,- Pfund wert.
Alle Ergebnisse finden Sie hier: http://www.classic-auctions.com/Auctions/19-04-2012-TheImperialWarMuseum-1312.aspx
Am 28. diesen Monats findet in Toffen die Auktion „100 Klassische Automobile“ der Oldtimer Galerie statt. Reinhard Schmidlin und sein Team haben auch dieses Jahr eine interessante Auswahl an Lots zusammen gestellt, von Alfa Romeo, über Ferrari, MVS, bis hin zu Willys.
Für besonderes Interesse auf Bieterseite dürfte ein für rund 150.000 Franken restaurierter De Tomaso Pantera GTS sorgen. In Anbetracht der hohen Restaurationskosten erscheint der Schätzpreis von 90.000 recht moderat. Ein nicht ganz alltägliches Auto sticht aus der Lotliste heraus, ein 1958 bei Ghia vom Band gelaufener Fiat 500 Jolly mit einem Schätzpreis zwischen 35.000 und 45.000 Franken. Oder sollte man für etwa das gleiche Geld doch lieber den MVS Venturi 260 Cup in Betracht ziehen? Insgesamt entstanden von diesem seltenen Sportwagen nur 128 Einheiten.
Im Anschluss an die Auktion dürfen Sie sich, wie gewohnt, auf eine Bilderstrecke und natürlich die Ergebnisliste freuen.
Alle Lots und wichtigen Informationen finden Sie unter
http://www.oldtimergalerie.ch/d/auktion/ListeAuktion.htm
1919 gründete Giovanni Boneschi in Cambiago, einer italienischen Kleinstadt, das nach ihm benannte Karosseriebauunternehmen.
Bis 1922 versuchte Boneschi, mit mäßigem Erfolg, sich im Bereich edler Karosserien einen Namen zu machen. Seinen Durchbruch verdankte er dem Lancia Lambda und Enrico Minetti, einem Niederlassungsleiter von Lancia der ihn ermutigte seine Visionen umzusetzen. Nachdem sich Boneschi in den Jahren 1924 bis 1926 der Marke Citroen zu wandte, kehrte er im Anschluss doch wieder dazu zurück Spezialkarossen auf Basis von Lancia Fahrzeugen zu fertigen. Zu seinen bekanntesten Arbeiten gehören unter anderem die Modelle Dilambda, Astura and Aprilia.
Lancia Aprilia Boneschi
Alfa Romeo 6c 2500 Limousine Ministeriale Boneschi
Den Aufbau seiner kurz vor Kriegsende zerstörten Fertigungshallen sollte Boneschi nicht mehr erleben, er verstarb 1946. Boneschis Nachfolge übernahm sein Geschäftsführer Bruno Pezzaglia. In den Nachkriegsjahren fertigte das Unternehmen Kleinserien auf Alfa Romeo Basis unter anderem einige 6C 2500 und Alfa 1900. Ganz kam das Unternehmen auch unter dem neuen Geschäftsführer nicht von Lancia weg, 1953 entstand ein Einzelstück auf Basis eines Lancia Aurelia B53. Bevor Boneschi Mitte der sechziger an eine Tochter des Fiat Konzerns verkauft wurde, entstanden noch einige Alfa 2600 Coupés und Cabriolets, einige Kombis auf Giulietta Basis, sowie ein Lancia Flaminia Spider.
Nach dem Verkauf an Fiat, war die Zeit für Sonderkarossen zu Ende, die Abteilung Boneschi spezialisierte sich auf die Bereiche Nutzfahrzeugbau und Produktion von gepanzerten Fahrzeugen.
Heute gehören Fahrzeuge der Firma Bonetti zu gesuchten Oldtimer-Fahrzeugen.
1939 Lancia Astura Ministeriale
Alfa Romeo 6c 2500 Cabriolet Boneschi
Unser heute vorgestelltes Karosseriebauunternehmen bestand zwischen 1954 und 1966, zunächst unter dem Namen Carrozzeria Boano, 1954 bis 1957, später bis 1966 unter der Bezeichnung Carrozzeria Ellena.
Gegründet wurde das in Turin ansässige Unternehmen durch Mario Boano und seinen Sohn Gian Paolo. Mario war zuvor unter anderem bei Ghia und Vignale als Designer und Geschäftsführer beschäftigt.
Bevor die Carrozzeria Boano sich der Marke Ferrari zuwendete entstanden bis 1956 einige Einzelstücke auf Alfa-Romeo und Abarth Basis. In den Jahren 1956 und 1957 entstand bei Boano der größte Teil der Ferrari 250 GT Karosserien. 1957 verließ Mario Boano das Unternehmen um bei Fiat die Leitung der Design Abteilung zu übernehmen, mit seinem Weggang wurde das junge Unternehmen in die Carrozzeria Ellena, die 1954 durch seinen Schwiegersohn Ezio Ellena gegründet wurde, eingegliedert.
1958 entstand der letzte 250 Ellena, Pininfarina hatte sein neues Werk in Grugliasco fertiggestellt und somit endlich die Kapazitäten geschaffen um die Produktion für Ferrari zu übernehmen. Insgesamt entstanden etwa 80 Ferrari 250 GT Boano und nochmals etwa 50 Ellena Modelle. Zwischen 1958 und 1966 entstanden diverse Sonderkarosserien für Fiat und Lancia.
1966 kam das Ende für die Carrozzeria Ellena.
