1919 gründete Giovanni Boneschi in Cambiago, einer italienischen Kleinstadt, das nach ihm benannte Karosseriebauunternehmen.

Bis 1922 versuchte Boneschi, mit mäßigem Erfolg, sich im Bereich edler Karosserien einen Namen zu machen. Seinen Durchbruch verdankte er dem Lancia Lambda und Enrico Minetti, einem Niederlassungsleiter von Lancia der ihn ermutigte seine Visionen umzusetzen. Nachdem sich Boneschi in den Jahren 1924 bis 1926 der Marke Citroen zu wandte, kehrte er im Anschluss doch wieder dazu zurück Spezialkarossen auf Basis von Lancia Fahrzeugen zu fertigen. Zu seinen bekanntesten Arbeiten gehören unter anderem die Modelle Dilambda, Astura and Aprilia.

Lancia Aprilia Boneschi

Alfa Romeo 6c 2500 Limousine Ministeriale Boneschi

Den Aufbau seiner kurz vor Kriegsende zerstörten Fertigungshallen sollte Boneschi nicht mehr erleben, er verstarb 1946. Boneschis Nachfolge übernahm sein Geschäftsführer Bruno Pezzaglia. In den Nachkriegsjahren fertigte das Unternehmen Kleinserien auf Alfa Romeo Basis unter anderem einige 6C 2500 und Alfa 1900. Ganz kam das Unternehmen auch unter dem neuen Geschäftsführer nicht von Lancia weg, 1953 entstand ein Einzelstück auf Basis eines Lancia Aurelia B53. Bevor Boneschi Mitte der sechziger an eine Tochter des Fiat Konzerns verkauft wurde, entstanden noch einige Alfa 2600 Coupés und Cabriolets, einige Kombis auf Giulietta Basis, sowie ein Lancia Flaminia Spider.

Nach dem Verkauf an Fiat, war die Zeit für Sonderkarossen zu Ende, die Abteilung Boneschi spezialisierte sich auf die Bereiche Nutzfahrzeugbau und Produktion von gepanzerten Fahrzeugen.
Heute gehören Fahrzeuge der Firma Bonetti zu gesuchten Oldtimer-Fahrzeugen.

1939 Lancia Astura Ministeriale

Alfa Romeo 6c 2500 Cabriolet Boneschi